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Vehículos, 02-12-2010.

Cobro de multas en el extranjero

Principio de acuerdo comunitario para establecer una sistema telemático de cobro y política de seguridad vial

Madrid, 2 de diciembre de 2010. El Consejo de Ministros de Transporte de la Unión Europea ha llegado hoy a un acuerdo sobre una propuesta de Directiva que castigará a los conductores que comentan infracciones en el extranjero.

Las propuestas acordadas como base de la propuesta favorecen la identificación y el procesamiento de los conductores comunitarios por aquellas infracciones cometidas en un Estado miembro diferente a aquél en el que está matriculado el vehículo.

La UE pretende perseguir a quienes incumplen las normas de tráfico cuando viajan a otro país comunitario, sobre todo en cuatro casos que provocan el 75% de los accidentes mortales en carretera: exceso de velocidad, saltarse semáforos en rojo, no llevar abrochado el cinturón de seguridad y conducir en estado de embriaguez. Los países han añadido el de conducir bajo la influencia de drogas, usar el teléfono móvil, circular por vías prohibidas o peligrosas o no respetar la distancia de seguridad. Las multas por estacionamiento, sin embargo, quedan fuera del ámbito de la medida.

Las nuevas normas facilitarán una red electrónica de intercambio de datos que permitiría el intercambio de la información necesaria entre el país en que se ha cometido la infracción y aquél donde está matriculado el vehículo. Una vez conocidos el nombre y la dirección del dueño del vehículo, se enviaría al infractor una notificación conforme a un modelo fijado por la Directiva propuesta.

Los ministros consideran que asegurar la libre circulación de personas y el principio de no discriminación sigue siendo un objetivo que requiere una solución global para el intercambio de información en el ámbito del control y castigo de las infracciones de tráfico.

El consenso de hoy entre países aún está pendiente de Reino Unido e Irlanda, que al no estar obligados a cooperar judicialmente con los demás países miembros deberán indicar expresamente en un plazo máximo de tres meses si desean participar en el sistema.

Los ministros de Transporte acogieron también con satisfacción la presentación de la Comunicación de la Comisión en relación a las orientaciones políticas sobre seguridad vial para 2011-2020, y aprobaron la propuesta de continuar con el objetivo de reducir las muertes en carretera en los próximos diez años trabajando en la implementación de los objetivos descritos en este documento.

En el marco de estas orientaciones políticas, la Comisión considera que deben emprenderse prioritariamente las tres acciones siguientes:

- establecer un marco de cooperación estructurado y coherente, basado en las mejores prácticas en todos los Estados miembros, como condición necesaria para aplicar con efectividad las orientaciones políticas de seguridad vial 2011-2020;

- adoptar una estrategia sobre lesiones y primeros auxilios para abordar la necesidad urgente y creciente de reducir el número de heridos en accidentes de circulación;

- mejorar la seguridad de los usuarios más vulnerables de la carretera, en particular, de los motociclistas, cuyas estadísticas de accidentes son especialmente preocupantes.

 
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